高性能玻璃纖維在飛機(jī)雷達(dá)罩上的應(yīng)用

飛機(jī)雷達(dá)罩即是飛機(jī)的一個(gè)結(jié)構(gòu)部件，又是氣象雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)的功能單元。它除具有外形要求、強(qiáng)度要求外，還必須滿足雷達(dá)系統(tǒng)的電磁透波要求。因此，天線罩的材料必須是一種既能瞞住結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，又能滿足電氣性能要求的透波介質(zhì)材料。

20世紀(jì)50年代末，美國(guó)首先研究高強(qiáng)度玻璃纖維，并在1960年成功研制的E-2預(yù)警機(jī)的垂直翼面和雷達(dá)天線罩上使用了玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。從此，具有高強(qiáng)度、高模量、耐候性能好、介電性能好等要求的雷達(dá)天線罩材料均選用有較低的介電常數(shù)和正切損耗的玻璃纖維。

國(guó)外大型客機(jī)的飛機(jī)雷達(dá)罩蒙皮材料主要是玻璃纖維或石英纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂預(yù)浸料，其相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟，大量地應(yīng)用在波音和空客的客機(jī)上。而國(guó)外較為先進(jìn)的軍用飛機(jī)雷達(dá)罩多采用的是高強(qiáng)或無(wú)堿玻璃纖維及石英玻璃纖維增強(qiáng)氰酸脂樹脂復(fù)合材料。AIRBUS320/330系列雷達(dá)罩具有不同的構(gòu)型，蒙皮分別采用玻璃纖維、石英纖維、Kevlar纖維預(yù)浸料。